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          氣化器,壓縮天然氣減壓站新聞

          在國際原油震蕩上漲的帶動下,液化氣進口氣成本連續2月暴漲,9月份已在7475元/噸,逼近年初高位。而國內雖然“秋老虎”余威猶在,但氣溫已在下滑通道,南方對液化氣需求將緩慢上升,因此國內液化氣或將順利迎來“金九銀十”,分析機構稱,9月份液化氣累計漲幅或達到400-600元/噸。
           
            進口氣成本猶如“過山車”
           
            跟隨國際原油的腳步,今年進口氣成本也猶如坐上“過山車”。年初我國最大進口氣來源地之一,沙特阿美石油公司公布的液化氣CP(月度合同價)連漲3月。其中,3月份丙烷1230美元/噸,丁烷1180美元/噸的價位創出歷史最高點。
           
            但隨后,在國際原油下滑及需求下降等因素打壓下,進口氣成本“三連漲”之后,無奈出現“四連跌”,7月份價格已降至,丙烷575美元/噸,丁烷620美元/噸,相比3月份價位已遭“腰斬”。
           
            不過中東局勢動蕩引發市場對原油供應的擔憂等利好因素帶動下,粉體混合機 粉末混合機 顆;旌蠙C 粒子混合機原油進入三季度以來震蕩推高,目前已經站上三個月以來高點,對液化氣市場心態形成強勁支撐。而且遠東地區液化氣需求較為理想,但中東供應并不十分充足,大多供應合同戶,市場現貨供應量較為有限,加之前期超跌,因此8、9月份,進口氣成本出現連續暴漲局面。
           
            液化氣分析師卜李敏介紹說,日前出臺的9月CP價格,丙烷970美元/噸,較上月上漲195美元,折合人民幣到岸成本7650元/噸;丁烷930美元/噸,上漲155美元,折合人民幣到岸成本7300元/噸,價位已經逐漸逼近年初。
           
            液化氣 “金九月”漲幅或達600元/噸
           
            不斷上漲的進口氣成本對國內進口氣行情形成較大支持,有望助其與國產氣逐漸拉開價差,國產氣受此支撐,成交亦有望跟隨上行。不過9月份氣溫雖然在下滑中,但依舊較高,南方市場液化氣終端需求恢復將是一個緩慢過程,因此國內液化氣本月雖然將迎來“金九月”,但累計漲幅可能較為謹慎。
           
            卜李敏表示,雖然北方農忙開啟對市場形成一定支撐,但9月份南方需求面改觀不大,終端資源消化速度難有明顯提升將繼續制約下游采購力度。在這種情況下,預計9月行情多以溫和上行為主,累計漲幅或在400-600左右,同時零售市場雖然也會跟隨緩慢上漲,但幅度預計不大。
           
            液化氣分析師于英也持相似觀點,其認為,9月份因進口成本高價而需求面疲軟影響下,進口到岸偏少。進口氣高成本及量少,對國產氣形成一定支撐。隨著入秋天氣轉涼,需求面也將逐漸開啟,經過8月份的盤整蓄力,9月份或呈現震蕩走高的趨勢,但操作仍將理性。從現在開始至9月底,漲幅或在300-500元/噸左右。
           

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